皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
本記事は
新宿都庁前店 / 君は、スーパーママチャリを見たことがあるか!? / ママチャリ スーパーカスタム その4 ホイール組み上げ編
の続きです。
ついに、完成致しました!!
今回のカスタマイズは、
標準のママチャリよりも出力を上げることが可能な車体にすること、
それとは逆に抵抗を減らすこと、
そして、触り心地、操作感といった官能性能を重視しました。
以上、3つの指針に沿って、カスタマイズをしていきます。
まず、出力の部分ですが、具体的に言えばエネルギーの伝達効率を上げる、ということになります。
クランクセットをロードバイクと同じ仕様に変更します。
まず、ボトムブラケットをスクウェアテーパーという、ママチャリで一般的な規格から、ホローテックIIというSHIMANOの最新の規格にアップグレードしました。
これには、シャフト径が大幅に上がるため、高剛性を確保できるという利点があります。
おおむね、¥150,000以上するロードバイクには、このホローテックIIという規格が採用されています。
高剛性という特徴だけでなく、回転が滑らかになること、内部がシールドベアリングで防御されているため、耐水性能、防塵性能が上がります。
クランクシャフトはSHIMANO CLARISを採用しました。
クランク長は170mmで、一般的なママチャリよりも長くなっています。
そのため、テコの原理が強く働くため、ぐんぐんと進むバイクができあがります。
また、上位グレード譲りのデザインで、高級感が漂います。
チェーンリングはFORMOSAのナローワイドチェーンリングを使いました。
文字通り、狭い部分と広い部分があるチェーンリングで、チェーンをガッチリ掴むため、チェーンの脱落をしにくい、という利点があります。
また、ママチャリに採用されているチェーンリングよりも遥かに高剛性であるため、駆動効率に優れます。
チェーンリングボルトは、軽量なアルミ製のものを採用しました。
お色は敢えて目立つレッドにしてあります。
ハンドル周りの剛性というのも、走行性能に影響を与えます。
柔らかすぎるハンドル周りは、腕の力、上半身の力を吸収してしまうため、速く走ることができないのです。
そこで、今回はコラムに高剛性のパーツを配しました。
BMXやMTBの世界で高品質なパーツを送り出していることで著名な、FIREEYE http://www.fireeye-bike.com/index.php のTALON AM 9,500円(税込) を採用。
凄まじいボリュームで、十分な剛性があります。
また、CNC加工による、アルミ削り出しが美しいです。
画像引用 fireeye-bike.com
ハンドルバーには、GPプロムナードバーをあわせました。
いわゆるママチャリに近い形状でありながらも、スポーツバイクの息吹を感じることのできるデザインです。
また、このように申し上げるのも露骨でありますが、ママチャリハンドルよりも質感が良く、カッチリしています。
ペダルはクロスバイクにも採用されている、GIANT金属製のペダルを装備しました。
ママチャリ標準の樹脂製ペダルより遥かに強固、高剛性で、エネルギー伝達効率に優れます。
次に、抵抗を減らす部分ですが、ホイールに手を入れます。
自転車はホイールが回転することで進む乗り物であるため、ホイールの性能というものが極めて需要です。
ホイール周りの軽量化は、他の部分よりも10倍効果的だ、などという言葉もあります。
とはいえ、軽量化だけでなく、日々の使い勝手、メンテナンス性の良さも無ければ、使いにくいバイクになってしまいます。
そこで、ホイールは日本で最も普及している、26インチ 1 3/8のものを使いました。
このサイズであれば、全国どこの自転車屋さんでもタイヤ、チューブの在庫を備えているはずで、万一故障したときも安心だからです。
そして、軽量化はスポークとニップルをハイグレードなものにすることで対応しました。
また、スポークの組み方を変化させ、これまた軽量化と空気抵抗の低減をはかっています。
まず、スポークはPiller Racing Spokeにしてあります。
軽量なスポークで、しかも、見る角度によって色合いが変化する、レインボーです。
さらに、ニップルはDT SWISSの軽量なアルミニップルを使います。
アルミニップルは、一般的なママチャリに採用されている真鍮のニップルと比べて、重さが1/3ほどに軽量化できるため、走行性能の向上に貢献します。
また、アルミは表面を酸化させながら着色するアルマイト加工という処理が可能で、これは耐摩耗性、耐腐食性に優れるだけでなく、外観も美しいため、サイクルパーツでもしばしば用いられる手法です。
組み方は耐久性の求められるリアホイールはスリークロス、そこまでの耐久性は求められないフロントホイールはラジアル組にしてあります。
ママチャリでラジアル組というのは極めて異例です。
2クロス、3クロスに比べて、スポークの長さが短くできるので軽量化か可能であること、クロス組よりも空気抵抗が少ないという特徴があります。
官能性能についてですが、例えば、ヒトの手に触れる部分、クルマでも、バイクでも、携帯電話でも、パソコンのキーボードでも、マウスでも、どのような感触がするか、反応するかというのは、いわゆる官能性能と言いまして、高級品になればなるほど、ヒトが触っていて心地よい、楽しい、なんだか嬉しいと思わせるクオリティが求められていくのです。
まず、ブレーキの引き心地というのは極めて重要な性能と考えます。
今回のカスタマイズでも、官能性能を重視して、スポーツバイク用のブレーキレバーを装着しました。
ママチャリで採用されている樹脂製のレバーとは異なり、金属製のしっかりとしたレバーです。
カチッとした引き心地が、操作していて気持ち良いだけでなく、高剛性のレバーが制動力を高めてくれます。
グリップは、触り心地がすべすべしていて、ステッチがおしゃれなVELO社のグリップを採用しました。
サドルは、NOGUCHI テリーサドル。
鋲打ちのデザインがおしゃれです。
フェンダー(泥除け)は本所工研のものを採用。
東京都墨田区にある工場で、今でも職人さんが手作りで制作しているという伝説のパーツメーカーです。
亀甲の模様が美しく、フェンダー界の王者です。
美しいこと、乗っていて楽しいこと、というのは、人間の感性に訴えかけるものということで、ある種の官能性能であります。
完成です!!
総額¥227,828(税込、車体代を含む)となりました。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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