こんにちは、湘南店の駒田です。
ある日のこと。
常連のお客様と、少しでも足の負担を軽くする方法は無いか？という話をしていた時に
「ビッグプーリーってどうなんですかね？」となりました。
ビッグプーリーとは？
リアディレイラーのプーリーを大きくする、というものです。
↑まるで大きさが違うのが分かります。
プーリーを大きくすることで
①プーリーの回転数が減り、ベアリング抵抗が減る
②プーリーを通るチェーンのカーブ曲線が緩やかになり、チェーンの摩擦抵抗が減る
これで、足の負担を減らし、結果的により速く、遠くへ行けるようにしよう、というカスタマイズです。
逆にデメリットとしては
③変速性能が落ちる
が挙げられます。
では、①から順番に詳しくお話することにしましょう。
①
ほとんどのビッグプーリーにはかなり精度の高いベアリングが入っているため、回転性能が良くなります。
なおかつ、歯数が増えて回転が少なくなれば、当然その分だけ抵抗が減るというわけです。
ちなみに・・・
もちろん、シマノ純正のプーリーもベアリングは入っているのですが・・・
アルテグラ以上のグレードにならないとシールドベアリングが入りません。１０５までのグレードではブッシュベアリングというものが入っています。
なので、１０５までのディレイラーをお使いの方はプーリーをシールドベアリング採用のものに変えるだけで回転が軽くなります。
②
チェーンは直線に近ければ近い程抵抗が少なくなります。純正のプーリーは小さいため、チェーンが急なカーブを描きます。
プーリーが大きければ緩やかなカーブになって直線に近くなるため、抵抗を抑えることができます。
③
シマノ純正のガイドプーリー(スプロケットに近い方)は、実は左右にぶれるように設計されています。
これは変速時にチェーンとスプロケットのなじみを良くし、変速性能を向上させるための構造です。
多少変速にずれが生じていても、この機構があればある程度変速性能を保つことができます。
この構造のため、ただ回転すればいいだけのプーリーに比べ、回転はどうしても重くなります。
回転の良さを求めてプーリーを変えると、変速調整がシビアになるため、変速性能が悪くなる場合がある、ということです。
実際に組付けたのがコチラ。
なかなかの存在感で、変速周りのドレスアップにもよさそうです。
デフォルトでは赤いプーリーが付いていましたが、今回は周りのパーツにあわせて青いプーリーを取り付けることにしました。
同時にバーテープ交換、タイヤ交換も行い、すっかり見違えるほどきれいになりました。
Before
After
実際に走ってみて、ちょっとだけ軽くなったような気がする、とのこと。
実感できるかは個人差があるにせよ、見た目も変わってドレスアップにもなるのでおススメです。
お使いのディレイラーによっては取り付けができない場合もありますので、詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
皆様のご来店をお待ちしております。
