こんにちは！バイクポート湘南ベイサイド店です！
長らくブログをサボりました…。もうね、最近は作業案件が溜まり過ぎてしまって全然何も出来ない状況なんですよ…。泣
ですが、ここ連日の雨天のお陰もあり作業が大分進みましたので、少しブログにて紹介していこうかと思います！
今回の作業はこちらです！
もう見るからに凄い感じですが、、、汗
90年後半くらいでしょうか。古いマングースのダウンヒルバイクです。
今回はこちらのバイクを街乗りで使用するのでレストアしてほしいと言った案件でした。
オーナー様は都内などのプロショップなどを数件周られてレストアできる店舗を探していたそうなのですが、「年式が古過ぎて手に負えない」と修理を断れ続けられたそうです。
そんな中、当店のレストア記事のバックナンバーをご覧頂いたそうで、有難くご用命を頂きました。
とは言え、当初は当店も依頼を受けるかどうか悩みました。
技術的には頑張ればできなくないのですが、パーツ交換も沢山出て費用面も決して安くは無いです。
「街乗り」と伺っておりましたので、「街乗り向けMTBを新しく購入した方が良いのではないでしょうか？」との提案もさせて頂きましたが、
オーナー様の意向で「どんなに費用が発生してでもレストアして乗りたい」とのことでしたので、その熱意に応えるべく作業に着手させて頂きました。
サスは前後共にオイル漏れが激しく、ベアリング、ドライブ、ブレーキ周りなど交換箇所が多数。
そして様々なパーツが当時とは違う年式の物でした。恐らく長い年月の間、色々交換しながら騙し騙し乗っていたのでしょう。
作業開始！ひたすら分解します！
リアスイングアームも外し
ひたすらコンパウンドでクリーニング！
20年以上前のバイクですので、ベアリングも交換します！完成時の動きのスムーズさが全然違います！
BEFORE
AFTER
ヘッドチューブの中に入っている筒をクリーニング。この筒の中にヘッドパーツを打ち込みます。恐らく、キャスター角を変更するパーツだと思われます。
オイル漏れ全開のリアサスもOHしますよ～
before
AFTER
古くなったパーツは全て交換します！
コンポはお客様指定でSRAMに
そして、作業着手から月日が流れ…
完成致しました！
当時感を残す為にチェーンリング、デバイス、タイヤ、サドルなどは流用してほしいとのでしたので、それ以外のパーツを交換＆レストア致しました。
ドライブ周り。ACのチェーンリングを流用希望でした。この大きさですと街乗りで使いづらいと思いましたので、スプロケットはややワイドレシオに。
ブレーキローターは160MMが元々付いていたので（恐らく補修用ブレーキとして）、前後共に外観のインパクトがある203MMへ交換。FORMOSA台座とXONローター。共に赤アルマイトでアクセントが効いています！
ペダルはFIREEYEの樹脂タイプを採用
グリップもDABOMBの赤に新調
ブレーキはSRAMのLEVEL。最安値にして十分な制動力を発揮。競技レベルで無ければ、全く問題なし！
ステムはせっかくのダブルクラウンですので、ダイレクトマウントに変換。街乗り用として先々長いステムを取り付けることも考慮し、あえてコラムはノーカット。
ヘッドセットはリーズナブルかつ信頼性の高いWOODMANに。
リアサスのマウントも色々試しながらセットアップ
シートクランプも新調
ハンドルは完成車外しのライザーバーを短くカットして取付。
元のサスペンションは使用不可でしたので交換を。今回、偶然にも他の常連様より「古いダウンヒルバイクを買い取ってほしい」との要望がありましたので、こちらの車体に流用させて頂きました。正規販売ではありませんので製品保証等は一切出来ないのですが、古いパーツでどうしても手に入らない場合など融通を利かすこともあります。
フェンダーが余ってましたので、オマケで取付てみました。
街中での注目度は相当高いのではないでしょうか？！試乗させて頂きましたが、各部スムーズに動き意外にも快適でした！
O川さま、この度は御依頼ありがとうございました！その後、街乗りで快適にご利用頂けてますでしょうか？他のバイクも宜しければ是非お持ち込み下さいませ！
