実は結構、問い合わせが多い案件の一つが「ママチャリカスタマイズ」。
以前にカスタマイズ記事を投稿して以来、多くの反響を呼びました。全米が泣きました。
また問い合わせの多さから、「ママチャリをカスタムしたい！」とお考えのユーザーが潜在的に多く居らっしゃることに当店自身とても驚かされました。
しかしながら、ママチャリカスタム施工は特殊作業の為に工賃も安くはなく、内容によってはスポーツバイク新車1台分以上の費用になってしまうこともあり、大半の方は予算面で断念してしまうことが多かったりします。プレミアムママチャリ作成は実はかなり贅沢な趣向品なのです。
シーズン1
シーズン2
そして、ついに依頼が来ました！シーズン3へと突入します。
ベース車はこちら！ドノーマルの変速なしシングルママチャリです。
今回は都内にお住いのオーナー様より、わざわざ当店をご用命頂きました。最近は遠方からの依頼も大分多くなりましたね。
依頼内容は「おまかせ」でしたが、坂の多い地域にお住まいでして「登りに強い」感じにしてほしいという要望がありました。
当店も色々考えた挙句、、、結論は「多段化しよう！」でした。しかしながら、リアを多段にするだけであれば他の自転車店でも施工できます。これはオリジナリティーに欠けます。
せっかくならば前例が無いようなカスタマイズを。そして「フロント変速有の21段変速」を思いつきました！
分解開始！！
ママチャリはフロントディレイラーが取付できる形状になっておりません。
さてどうしましょう？
センタースタンドのプレート（本来チェーンステーを挟む為の物）を二枚用意して、穴をあけました。
これを
こんな感じにマウントしました。
フロントディレイラーですので、ワイヤーアジャスターが必要ですね！
イイ感じです！！動作もバッチリ！
クランクセットの剛性の高いものを選定。（ママチャリカスタムシーズン2にてこちらの利点を説明してあります。）
各部パーツの干渉も無し！
BEFORE
AFTER
後輪ハブも多段様に変更。7速ボスフリーを搭載しました。ついでにスタンドも多段様に変更。
クロスバイク同等のギア比を実現することに成功しました！一番トルクの高いギアであれば、どんな坂でも登坂できます！
せっかくですので、ペダルも交換！
シフターはグリップシフトを採用。
左右同じものに。ママチャリのハンドルに左シフターは何だか違和感がありますね。笑
無事に多段化の作業が終わりました。が、しかし！まだ終わりません。終われません！
オーナー様より、追加作業の依頼を頂きました。駆動周りを施工したので、ここまで来たら今度は制動周りを！
と、言うことで古いブレーキを除去します！
ママチャリ最強ブレーキセットを選定してみました！
SORAレバー、デュアルピボットキャリパー、放熱フィン付きローラーブレーキの三点です。
フロントブレーキ
リアブレーキ
最強のブレーキセットが出来上がりました！
走行性と制動性が同時にグレードアップしました！
BEFORE
AFTER
遠目では判りづらいかもしれませんが、走行性能はクロスバイク、いやそれ以上のハイスペックママチャリ。
最近はコロナの影響で移動手段が見直されて、自転車の需要が高まりつつあります。そんな中、走行性のが高いママチャリはとても重宝するのではないでしょうか？
更なる挑戦者（？）ご来店を心よりお待ちしております。この先、シーズン4はあるのでしょうか？笑
K子さま、この度はありがとうございました。想定以上の納期となってしまいご不便をお掛け致しました。カスタムママチャリ、是非ご活用下さいませ！
