こんにちは、湘南店の駒田です。
CUESの影に隠れてひっそりと登場した1×8速用コンポーネントESSAを使い、くたびれたクロスバイクの再生を行いました。
年式はよくわかりませんが、通学で3～4年ほど？使用しているとのこと。
通学使用だとありがちですが、あまりメンテナンスもされておらず・・・
気付けばチェーンは伸びてスプロケットも劣化していきます。
どうやら転倒したようで諸々修理が必要な部分もありつつ、サイズアウト目前でもありますが弟さんも受け継いで乗るかもとのことで駆動周りのリフレッシュをご提案しました。
ESSAってなんぞ？
「MTB、フィットネス、シティバイクなど、あらゆるタイプのカジュアルスポーツバイクに最適」との謳い文句。
既存の8速コンポーネントと互換性があり、多用途で丈夫なのが真髄のようです。
なんとドロップハンドル用のレバーまであります。
今回はもともと3×8速でしたので、シフトレバーはそのまま流用可能。
ESCAPE R3のようなシフトブレーキレバーでも動作可能(その場合左側のフロントシフターはただの飾りになりますが)となっており、汎用性は非常に高くなっています。
R DISCをはじめとしたシフトレバー別体式であればフロントシフターは撤去できるので外観もスッキリします。
ということで完成
クランク、ボトムブラケット、リアディレイラー、チェーンの交換でESSA化は完了。
今回は予算の都合でワイヤーも流用しました。もともとより必要なアウターワイヤーは短くなるはずですので、よほど劣化していなければ再使用は可能です。
ちなみに、下記の通りのビックリ価格ですがちゃんとナローワイド仕様なのでチェーン落ちの心配もありません。
いろいろと仕様があるので前後はしますが、ざっくりとパーツ代は以下の通り。(価格は2026年5月8日現在)
クランク ¥4,334‐
ディレイラー ¥6,830-
スプロケット ¥5,701-
BB ¥2,715-
チェーン ¥2,320-
なんと合計21,900円の破格プライス！(工賃は各店へお問い合わせください)
変速周りのリフレッシュと「やった感」ある1×化をしてこの価格はなかなかの衝撃価格ですね・・・
フロントの変速はほとんど使わないなんて方も多いかと思いますし、操作もシンプルになるので煩雑さが解消されます。
興味のある方は是非店頭スタッフまでご相談ください！
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この記事を書いたスタッフ
駒田昇平(コマンダー) BIKEPORT湘南ベイサイド店店長
海を愛するダイバー
愛車はTCR ADVANCED SL(G.10)フレームセットDURA ACE Di2組
特にクライマーでもないのにヒルクライム好き
得意分野はクロスバイクのカスタマイズ
