DREAM BUILD GIANT TCR ADVANCED SL DURA-ACE R9200インストール 王道組 DURA-ACEインプレ

本日は今更ながらスタッフ小林が愛車GIANT TCR ADVANCED SL (Gen.9)を最新のR9200 DURA-ACEにアップデートしましたのでご紹介致します。

まずR9200 DURA-ACE Di2の特徴をおさらいしていきましょう。

ちなみにDi2化したDURA-ACEとしては4世代目となります。

前3世代のDi2より変速の性能に関しては劇的に進化していますので、第3世代のDi2をお使いの方でも載せ替える価値は十分にあります。

○SHIMANO初 セミワイヤレスDi2 待望の12S化しました。正直メカニックは配線が楽になりました。

○E-tubeでほとんどの設定が可能。、BluetoothとDi2対応のサイクルコンピュータと簡単に接続も可能です。

○FD変速スピードが前世代より45%速く、FDの前面部はより小型化と空力性能に優れ前作より30%近く削減されています。

○RDは58%変速のスピードが向上、従来のジャンクションAやワイヤレス機能が全て集約されました。

○STIレバーもこれまでより更にエルゴノミックな形状を採用し、標準的な角度での取り付けでもレバー部は少しハの字に広がるような形状になっているためレバーへの指のかかりや変速がよりしやすくなりました。

DURA-ACE、ULTEGRAはサテライトスイッチ用のポートは左右に1ポートずつありますのでスイッチの増設が可能でより自由度の高い変速が可能です。

105 Di2はサテライトスイッチ用のポートは設けられていないのでスイッチの増設はできません。

またレバーグロメット上部にスイッチが設けられているのもULTEGRA、DURA-ACEのみの構成で、こちらにも変速のスイッチとして割り振ることも、対応するサイクルコンピュータの操作に割り当てることも可能です。

○ブレーキキャリパーのパッドクリアランスが10%広がったため、メンテナス性が向上しました。またDURA-ACEはキャリパーが唯一ワンピース構造なので、剛性と軽さが高次元でまとまっています。

オイルラインも改善されたためブリーディングがとても簡単になりました。

ちなみにDURA-ACE、XTRといったSHIMANO最上級ラインはブレーキキャリーパーもワンピースの削り出しに唯一なっているのが特徴です。

○カセットスプロケットはチタン製のギアが34T仕様で6枚、30T仕様で5枚使われており、更にはMTBでの培った“Hyper gulid+”という技術で変速のロスを通常の1/3程度まで短縮されています。

またこれまでDURA-ACEグレードは30Tまでのサポートでしたが、今回は新たに34Tも正式にラインナップされました。ギア比の関係でプロでもヒルクライム仕様にするためにRDだけULTEGRAにしていたというのもありましたね。

ちなみにチェーンもロード用があるわけではなく、XTR,XT,SLXのMTB用12Sチェーンを用います。

○Di2用ケーブルがSD-50からSD300へアップデートされました。 これまでULTEGRA6700シリーズから9000、6800、9100、8000系と3世代続いたケーブルもいよいよ規格が変わりました。

○SHIMANOクランク最大の特徴でもあるアルミの中空クランク、中空チェーンリング、4アームになってからは3世代目となりますが、より洗礼され公式のパワーメータ付きの物もラインナップされるようになりました。(前作から)

今作は歯数も新たに54-40Tも追加。高速化するタイムトライアルや平坦基調のロードレースでのニーズ対応したラインナップとなります。

またソフトウェア・アップデートをはじめ、各種スイッチの設定、変速速度、シンクロシフト設定など機械式にはない設定がお持ちのスマートフォンで簡単に設定することが可能です。

私はbrytonのS800をレックマウントのボルトクランプタイプでハンドルまわりがスッキリするようにマウントしています。

サイクルコンピュータでDi2バッテリー残量も、ギア比も確認できるのでDi2をインストールを検討している方はDi2対応のサイクルコンピューターもオススメです。

バーテープはSUPAKAZ、カラーはオイルスリックのフェードを採用しました。

2トーンのフレームなので、色は悩みましたがグリップ感が高いので気に入っています。

先日早速アルプス安曇野センチュリーライドで120kmほど走ってきましたが、変速の速度と滑らかさが前世代と比較しても段違いです。

これまでのDi2もスムーズではありましたが、変速のショック(ガチャンガチャン)をほぼ感じません。

前3世代の進化を大幅に上回る衝撃的すぎる進化で、正直11速から12速になったのはおまけ程度にしか思えません。笑

今期の105、ULTEGRA、DURA-ACE Di2 を買い控えるという選択肢はほぼないでしょう。リリースされてまだ1年弱ですので、まだまだ遅くはありません。

ぜひ店頭でご相談下さい。

2022 GIANT TCR AD SL LTD DREAM BUILD bikeport横浜西口店

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