皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
ある日のことでした。
Panasonicのオーダーシステムで注文したと思われる、ロードバイクのお客様がご来店になりました。
普段、自分では出来ない、ボトムブラケット、ヘッド、ホイールのオーバーホールをしてほしい、とのことでした。
また、タイヤ交換もお願いしたいとのことでした。
お見積りの概算で、¥55,000ほどかかるとお伝えし、ご了承を得ました。
それでは作業開始です!!
車体には、SHIMANO RX100が搭載されています。
SHIMANO RX100は1989年にデビューしたコンポーネントで、SHIMANO 105の弟分に当たるものです。
1999年にリアを9速化し、大幅にアップグレードしたことで、ブランド名を改めました。
そう、SHIMANO TIAGRAです。
まず、ホイールのオーバーホールをします。
シールドベアリングではなく、当然ながら、カップアンドコーンです。
内部のベアリングに直接アクセスすることが可能です。
ハブを分解し、ベアリングを取り出します。
グリスの汚れは少なかったですが、経年によるグリス硬化で、かなり回転が渋くなっております。
ハブ内部、ベアリングを丁寧にクリーニング、グリスアップします。
ハブ、ベアリングを装着して、玉当たり調整をします。
締め過ぎれば回転が悪くなり、緩すぎればガタが出てパーツの寿命を一気に縮めるという、これには絶妙な締め具合、経験が必要な調整です。
ボトムブラケットを分解、クリーニング、グリスアップしました。
ヘッドを分解します。
ここもグリスが硬化して、動きが渋くなっています。
古いグリスを除去します。
ステム内部もグリスが古くなり、硬化しておりました。
新しいSHIMANO プレミアムグリスを充填します。
リアホイールはやや振れ(ホイールの上下、左右の歪み)が出ていたため、振れ取りをしました。
タイヤとチューブを新品に交換します。
タイヤはオーナー様のご指定で、Panaracer AGILEST パナレーサー アジリスト 23C ¥7,370(税込)を装着しました。
RACE EVO4の後継として、2022年にデビューしたばかりの、新作タイヤです。
低い路面抵抗、グリップ力と耐パンク性能を兼ね備えた、Panaracerの力作です。
RACE EVO4シリーズと大きく異なるのは、形で、RACE EVO4シリーズは三角おにぎりのように、タイヤ中央が盛り上がった形をしておりましたが、AGILESTはオーソドックスな円形になりました。
おにぎり型のタイヤはコーナリング中のグリップは良いものの、それ以外の場面ではタイヤに違和感を覚えることもあり、今回の刷新につながったと推察されます。
変速、各種のチェックをします。
クリーニングとガラスコーティングをして、完成です!!
ホイール、ヘッドの動きが見違えるほど良くなりました。
リアホイールのフレがほとんど無くなったため、車体の安定性、高速走行時の巡航維持が楽になっています。
SHIMANO RX100です。
先述しました、Panaracer AGILESTです。
日本ブランドらしい、控えめなデザインです。
べダルはトゥークリップ式です。
私も中高生の頃はトゥークリップを使って通学しておりました。
STIはSHIMANO CLARISが搭載されていますが、色合い、雰囲気が良く調和しており、全く違和感がありません。
TANGEのクロモリ、ダブルバテッドのチューブを使っています。
パーツ代、工賃を含めて、¥54,310(税込)となりました。
bikeport新宿都庁前店では、ビンテージバイクのレストア、オーバーホールを承っております。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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