皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
待望のドロップハンドルモデルが続々と入荷しております。
GIANT ESCAPE R DROPです。
ESCAPE R DROPの、第一の魅力としては、端的に申して、お値段がお安い、ということです。
世の中にドロップハンドルのバイクは数多くございますが、完成車価格で¥100,000(税込)を下回るモデルは多くありません。
GIANT CONTEND 2 MSでも、¥117,700(税込)となっておりまして、2022年3月現在では、ESCAPE R DROPが唯一¥100,000を下回るモデルとなっています。
どうしてこのようにお値段をお安くできるか、といいますと、ESCAPE R DROPはフレームの基礎部分がESCAPE R3シリーズと共通なのです。
そして、ESCAPE R3シリーズとは、日本で最も売れているクロスバイクでありまして、量産効果がとんでもなく高いのです。
つまり、お安く、大量に生産できる。
そのフレームを流用しているので、ESCAPE R DROPもドロップハンドルモデルでありながら、お値段を抑えることが可能になっているのです。
このように、まず¥100,000を下回っている、ということが第一の魅力です。
第二の魅力としては、フレーム剛性が高くはない、という点が挙げられます。
ロードバイクの世界では、基本的に、剛性が高いことが優れている、と評価される傾向にあります。
それは、つまるところロードバイクとは速度を追い求めるもので、速度を出すためにはエネルギーロスが少なければ少ないほど良いからです。
しかし、高剛性の利点も乗り方、場合によるわけでして、街中をのんびり、ゆったり走る場合に高剛性バイクは硬すぎ、敏捷すぎ、衝撃が跳ね返りすぎといったマイナス面が目立ってくるようになります。
ESCAPE R DROPは、のんびり走ることを念頭に置かれて開発された車体で、のんびり走る場合には、ESCAPE R DROPくらいの柔らかいフレームが心地よいでしょう。
また、ESCAPE R3のフレームを流用している、と先ほど申し上げましたが、正確には完全な使いまわしではなく、ドロップハンドルモデル用に、水平トップチューブ長を短くしてあります。
どういうことかといいますと、フラットバーのバイクに比べて、ドロップハンドルのバイクは前傾姿勢が強い、という印象、表現は正確ではありません。
正確には、ドロップハンドルモデルは、フラットバーのバイクより、前傾姿勢を強くすることもできる、と言うべきです。
ドロップハンドルは複数の箇所でハンドルを握ることが可能で、横向きに握った場合は、むしろフラットバーよりも前傾姿勢が弱くなります。
そして、ブラケットポジションと言われる、ツノのような部分を握った場合にはフラットバーと同じくらいの前傾姿勢に。
下ハンドルと言われる部分を握ったときに、初めてフラットバーよりも前傾姿勢が強くなります。
ドロップハンドルの場合、ハンドルバーそのものが前方に突き出た形をしているため、仮にフラットバーと同じトップチューブ長にしてしまうと、ハンドル分だけ前方に突き出てしまい過ぎ、となるのです。
そのため、世の中のロードバイクとクロスバイクを比べると、ロードバイクの方がトップチューブを短くして、ハンドルの突き出し分と相殺してあるのです。
長々と申しましたが、ESFCAPE R DROPにも同じことがいえ、ESCAPE R3のフレームをベースにしながら、トップチューブは短くカスタマイズしてあります。
第三の魅力としては、とにかく頑丈!!という点が挙げられます。
もともと汎用的なクロスバイクをベースに開発されているため、前後の荷台(キャリア)が装着可能であったり、フロントフォークにはクロモリというツーリングバイクに採用されるような耐久性の高い金属が採用されています。
このように、ESCAPE R DROPはお値段抑えめで頑丈、という利点があるため、ツーリングバイクに改造してお使いになる方もいらっしゃいます。
いろいろな使い方ができる、というのもESCAPE R DROPの魅力です。
上記以外の特徴を述べます。
補助ブレーキ
エントリーモデルらしく、補助ブレーキが搭載されています。
補助ブレーキのおかげで、ハンドルバーを横に握った時でもブレーキングが可能です。
横向きに握った時は、速度が出ていないことが通例であるから、ブレーキレバーなぞ不要!!というのがロードバイクの基本的な考え方でございますが、ブレーキレバーがあれば安心する、というのもまた、事実です。
どうにも不要になった場合は、ご用命ください。
補助ブレーキ自体はいつでも撤去可能です。
フロントフォーク
クロモリ、フロントキャリア用のダボ穴があることは既述致しました。
さらにロードバイクのフロントフォークは通常、ストレートフォークがほとんどですが、ESCAPE R DROPのフロントフォークは湾曲しています。
湾曲している分、たわみやすくなりまして、路面からの衝撃をうまく吸収してくれるのです。
(なお、良い点ばかり挙げるのは不公平ですから、不利な点を挙げますと、湾曲したフォークは旋回性能がやや劣るため、高速コーナリングなどが苦手になります。しかし!!そもそもそんな使い方はしない、というのがESCAPE R DROPの設計思想です。)
サドル
ロードバイクらしからぬ、肉厚、ふかふかサドルが搭載されています。
これはのんびり走るモデルだから、という配慮でしょう。
カラーリング
カッパーです。
カッパーとはCopper、銅のことであり、河童さんのことではありません。
丁寧なペイントで好感が持てます。
コンポーネント
SHIMANO CLARISを採用しています。
ロードバイクエントリーグレードのコンポーネントとして、十分な精度、耐久性を備えています。
私事ですが、私も1台、CLARISのロードバイクを使っております。
万一パーツが壊れても、他のグレードより、圧倒的にお安く交換できるため、気軽に、気兼ねなく使うことができて、CLARISはCLARISで良い点があります。
いかがでしたか。
GIANT ESCAPE R DROPであれば、その汎用性の高さを生かして、通勤、通学、ロングライドまで、様々な使い方が可能です。
bikeport新宿都庁前店では、様々なバイクをご用意して、皆様のご来店をお待ちしております。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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