皆様、こんにちは!!
bikeport新宿都庁前店の奈須野です。
スポーツ型自転車は、基本的にはカゴ、バスケットを装着することが前提にはなっていません。
しかし、スポーツ型自転車にカゴ、バスケットを取り付けたいというご要望は、ままあります。
これが、いわゆるクロスバイクであれば、ある程度の拡張性の余地を残しているため、カゴ、バスケットの取り付けは容易です。
しかし、今回のご依頼は、ピストバイク(必要最小限の機能に限定したスポーツバイクです。)に取り付ける、というものでございました。
車体を拝見すると、ピストバイク界で著名な、LEADER リーダー社のものです。
お話を伺うと、撮影の仕事をしているので、機材が多く、大きめの前カゴ、後ろカゴを取り付けたい、というご要望でした。
ピストバイク、しかも高級なモデルであったため、やはりといいますか、キャリア取り付け用のダボ穴はありませんでした。
しかし、それをなんとか致します。
お話を伺いながら、バスケットの大きさを決めて、それを支えられるキャリアを決定します。
ダボ穴については、実はフレームさえ頑丈であればいかようにでもなるため、問題ありません。
パーツ代、取付工賃で¥35,000くらいになるとお伝えをして、ご了承を得ました。
パーツを発注して、それでは作業開始です!!
パーツが続々と到着致しました。
フロントにダボ穴(キャリア取り付け用の穴)はありませんでしたが、本車体はハブナットを使う車体であったため、ここで支えようと思います。
GAMOH ガモウ フォークエンドダボ金具 ハブナット用金具 ¥616(税込)を使います。
今回は太いハブナット用の金具を使いましたが、多くのスポーツバイクであればクイックリリース式であると思われまして、クイックリリース式金具も販売されています。
フロントキャリアを支える金具を装着します。
キャリパーブレーキの台座とボルトを共有します。
キャリア、バスケットではしばしばあることですが、やや歪みがあったため、バイス(万力)を使いながら金具を補正します。
キャリア、バスケットフロントキャリアを載せて、完成したときのイメージ、サイズだしをします。
うむ!!
良い感じに収まりそうです。
フロントキャリアの金具を装着します。
これには多少、工夫が必要でした。
まず、LEADERバイクは、良い意味で高品質、丁寧で、フロントフォークのエンド処理に脱落防止用の出っ張りがありました。
しかし、これがキャリア取り付け用の金具と干渉して、まっすぐに入らないのです。
選択肢がいつくかあります。
まず、フロントフォークを削る、という方法が考えられます。
しかし、これはあまりのも荒っぽい方法で、私物であればともかく、お客様の車体に採用できる手段ではありません。
次に、金具を削る、という方法が考えられます。
悪くないです。
正統派です。
しかし!!
GAMOH ガモウ フォークエンドダボ金具はステンレス製で、重量物に耐えられるよう、ものすごく肉厚に出来ています。
これを削るとなれば、相当な時間がかかります。
また、金具に傷が付き、見た目も美しくなるでしょう。
そこで、金具をフロントフォークの内側に入れることに致しました。
幸い、車体はクロモリで、ミリ単位の拡張は十分に耐えられます。
この方法が、本車体にはもっともスマートな装着法であると思われます。
リアキャリアを装着します。
こちらもダボ穴が一切無い車体であるため、試行錯誤しながら装着します。
上部はキャリパーブレーキと共有する金具で、下部はU字のバンドで固定致しました。
ぐらつきもありません。
良い感じです。
キャリアの上にバスケットを固定して、完成です!!
フロントバスケットは大型のものを装着致しました。
リアバスケットは縦長で、こちらも大型のものを装着致しました。
素晴らしい。
これだけ積載量があれば、万全の体制であります。
パーツ代、取付工賃の合計¥30,800(税込)を頂きました。
本日はこのあたりで宜しいと存じます。
それでは、皆様、次回お会いするときまで、ごきげんようです!!
以上、bikeport新宿都庁前店の奈須野でした。
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