こんにちは、湘南店の駒田です。
昨年末に(ちょっといろいろ足りないながら)組み上げたTCR。ついに完全体になりました。
BR-R9270
デュラエースのブレーキキャリパー。
説明不要ですが、一体成型のため剛性が高くかっちりとしたフィーリングが期待できます。
合わせてメインのMAX40にはRT-CL900、通勤用のSLR2にはRT-CL700を採用。
FORMULA PRO TUBELESS READY SPEED EDGE
「iRC最速のタイヤ」を謳う決戦用タイヤ。
昨年の富士ヒルにて発表され、ずいぶん前に仕入れていましたがようやく投入です。
従来iRCのタイヤと言えばグリップ力と耐久性が特長ですが、これはかなり走りの軽さにこだわった造りの様。
今年のレースはこのタイヤで走ります。
MANDIBLE
かっこいいボトルケージを探して行き着きました。
どうやらホールド力と耐久性に特長があるようです。
カラーバリエーションも豊富でフレームに合わせやすいです。
買ったあとにCADEXのボトルケージ出るのなんなんですかね・・・笑
ついでなのでペダルも新調
こうしてみると左足はロゴが消えてますね・・・
ちゃんと錆びるところは錆びてるし・・・
4年ちょっと使用しましたのでしょうがないですね。とはいえもうちょっと(別のバイクで)頑張ってもらいます。
究極形・・・？
MAX40装備の状態で6.76kg、通勤形態で7.06kgとなりました。
MAX40は白デカールでドレスアップしてみました。レーシーでかっこいい！自分も体型をもっとレーシーにしなければ・・・
これぞ究極のTCRが完成しました。
気になる方はぜひ店頭まで！
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この記事を書いたスタッフ
駒田昇平(コマンダー) BIKEPORT湘南ベイサイド店店長
海を愛するダイバー
愛車はTCR ADVANCED SL(G.10)フレームセットDURA ACE Di2組
特にクライマーでもないのにヒルクライム好き
得意分野はクロスバイクのカスタマイズ
