皆さまこんにちは、”一瞬の風になれ”横浜西口店村松です。
本日は新型の一体型ハンドルを取り付けいたしましたので、こちらのご紹介です！
Contact SLR 0 Aero Integrated Handlebar
新型PROPELと同時に発表され、完成車に組み込まれている一体型ハンドルバーです。
フレームだけでなく、コンポーネントとのトータルパッケージで大幅に軽量化されており、ハンドルバーはじめ多くのコンポーネントの性能の高さが垣間見えます。
今回はその中のハンドルバーの交換となります。
コラムの固定部分はCADEXさも感じる作りになっています。
ステムの裏の部分はブレーキホースをガイドして、内装できるようにルーティングされています。
接着剤を使用しないワンピース製法により、剛性向上、軽量化、反応性の高いハンドリングを実現しています。
今回のハンドルバーは、370/400x100mmの寸法をチョイス。
今回のハンドルバーの重量は288g
7.3°のフレアをしており、エアロポジションと下ハンを握った時の安定感の両立を図っています。
交換していきます。
もともと完成車に搭載されていたContact SLR Aero Dropのフレアは0°です。
余らせていたコラムはカットしていきます。
カット完了。
新型ハンドルにピッタリ合うスペーサーが付属してます。
内装ハンドルの中でも過去イチでルーティングが簡単で、山本が感心していました。本当に一瞬で内装できました。
ブレーキホースの配線に無理がなく、抵抗も少ないので、ハンドリングのフィーリングも軽いはずです。
STIレバーとホースを繋げて、エア抜きをしていきます。
完成しました
交換作業をしている段階で、フロントがだいぶ軽くなった印象になっていました。
6.5°のフロントスイープ角と緩やかなカーブ形状で、快適性の快適性の向上が図られています。
バーテープはスパカズをチョイス。
内装ながら、ホースには余裕のあるルーティングのため、抵抗の少ないハンドリングになります。
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この記事の投稿者…
bikeport横浜西口店 村松 駿（メカニック/販売）
大手メーカー販売スタッフを経て、2024年bikeport横浜店へ参加。
ロードバイク、グラベルバイクを乗りこなし、時にはバンドマンとしても活躍
TCR ADVANCED SL 1
2025年4月メイクデビュー完走
2025年7月チームエンデューロで右脚が爆発
2025年10月大磯クリテ初参戦爆散
運び屋
